早安,老闆 👋
AI 同事今天幫你顧好公司了
花 5 分鐘處理完,今天的公司決策就結束了
待決策佇列 · 17
← 左滑駁回 · 右滑採納 →3 號加工中心主軸異音,建議立即停機檢修
3 號 CNC 加工中心主軸振動值今晨升至警戒值 1.8x,伴隨異音,持續運轉恐損毀主軸(更換約 45 萬、停線 5 天)。
本班結束後立即停機,安排保養商今晚到場檢測;受影響工單改由 1、2 號機分流。
主力電芯供應商產能異常,建議啟用備援
宏達電能來函通知因原料短缺,未來 3 週交貨量砍半;本廠電池模組安全庫存僅撐 9 天。
立即向備援供應商『台達儲能』下 2 週用量急單(單價高 8%),並凍結非急件工單用料。
某批控制器韌體異常,建議主動召回 30 台
品管發現 6 月出貨的一批控制器(30 台)在低溫下可能誤觸限速,雖無事故但有安全疑慮。
主動聯繫車主召回更新韌體(每台成本約 800 元),並發布安心聲明降低商譽衝擊。
員工帳號異常大量查詢客戶名單,建議立即凍結
audit_log 偵測到員工帳號『張偉誠』於昨晚 22:40 起 20 分鐘內查詢 180 筆客戶聯絡資料,遠超日常。
立即凍結該帳號查詢權限並要求說明;同時檢視是否有匯出行為,必要時通報。
全速電動車行反映煞車異常,建議工程師到場
全速電動車行今早來電,反映近期交付的 3 台車煞車手感異常,情緒不佳、暗示要退貨。
今日派工程師到場檢測(免費),若確為出廠問題立即更換;主管李淑芬同行安撫。
碳纖維漲價 12%,建議 Q3 報價調升 3%
碳纖維原料單月上漲 12%,影響碳纖前叉、輕量車架成本;目前有 7 張在製工單、3 張未成交報價使用該料件。
Q3 起新報價之碳纖相關品項調升 3%,既有已報價維持不變以保商譽。
碳纖維前叉低於安全庫存,建議下單 30 支
碳纖維前叉現有庫存 4 支,安全庫存 10 支,近 8 週平均日用量 1.5 支,前置期 10 天。
立即向「碳纖複材」下單 30 支,可覆蓋約 20 天需求並回補安全水位。
WO-2607-004 延遲 2 天,建議調整排程
WO-2607-004(捷安車業,50 台)因碳纖前叉缺料卡在加工站,已逾預計交期 2 天。
先以現有庫存投產可完成的 20 台先行出貨,其餘待補料後併單,並主動通知客戶新交期 7/25。
電池模組 48V20Ah 低於安全庫存,建議下單 40 顆
電池模組現有 12 顆,安全庫存 15 顆,近 8 週平均日用量 3 顆,前置期 14 天。
向「宏達電能」下單 40 顆,可覆蓋前置期需求並回補安全水位。
組裝組不良率升至 3.2%,建議複檢批次
本週組裝組不良率由 1.5% 升至 3.2%,集中在 LED 頭燈總成的接點鬆脫。
抽檢近 3 批 LED 頭燈總成,並暫停該供應商本批入庫待複驗。
下週產能吃緊,建議調整工單優先序
下週共 6 張工單交期集中,加工站產能估計超載 18%,其中 2 張為 A 級客戶。
將 A 級客戶(捷安、綠動能)工單優先排入,C 級客戶交期順延 2 天並主動告知。
捷安車業貨款逾期 15 天,建議發對帳提醒
捷安車業 QT-2607-018 貨款 186 萬已逾付款期 15 天,該客戶為 A 級長期往來。
發送溫和對帳提醒(附對帳單 PDF),暫不影響後續接單,7 天後未回再由業務跟進。
捷安車業急單 200 台,交期壓縮,建議加班+外包
捷安車業臨時追加 200 台都會通勤款,要求 3 週內交貨,現有產能僅能吃下 130 台。
接單:130 台自製 + 70 台委外組裝(毛利略降但守住客戶),並安排週六加班。
日圓走貶,建議鎖匯進口零件成本
日圓兌台幣近一週貶值 3%,本廠日本進口軸承、感測器成本下降;預期短期反彈。
趁低點與銀行承作 3 個月遠期外匯,鎖定 Q3 進口零件採購匯率。
品檢組明日 2 人請假,建議調度支援
品檢組王美惠、另一員工明日同時請假,僅剩 1 人,明日有 4 張工單待品檢恐塞車。
調度組裝組張偉誠上午支援品檢(具檢驗證照),並將 1 張非急件品檢順延半天。
噴塗廢氣處理設備檢測到期,建議排定申報
噴塗線廢氣處理設備的定檢與排放申報將於 14 天後到期,逾期恐遭環保裁罰。
本週預約合格檢測機構到廠檢測,並準備排放數據於期限前完成申報。
本月應付集中,建議調整付款排程
本月下旬有 3 筆供應商貨款(合計 420 萬)集中到期,與薪資發放同週,現金水位偏緊。
與 2 家長期供應商協商延後 7 天付款(關係良好、過往可行),平滑現金流。